AUTOROUTE FERROVIAIRE ALPINE : LA MISE EN CONCESSION SUR RAIL

Mercredi 13 Janvier 2010

(...) Gilles Cattani, directeur commercial de l'AFA souligne que la société présente en 2009, comme en 2008, un "bilan vertueux", les recettes liées à l'activité commerciale représentent 33 % du CA consolidé (subventions non incluses). Un maintien des volumes a été obtenu grâce à l'adaptation de la politique commerciale ces 15 derniers mois : la quinzaine de nouveaux clients captés a permis de compenser le recul des volumes remis par les dix plus importants clients. (...) Avec la fin des travaux du tunnel du Fréjus, prévue pour fin 2010, l'AFA s'ouvrira au bâché "Nous pourrons accepter les camions du code européen dès 2011" a indiqué G. Cattani. Année qui coïncidera avec le démarrage de l'exploitation de la ligne par un concessionnaire que les pouvoirs publics doivent sélectionner. L'appel à candidatures a été clos le 7 décembre : Parmi les candidats : Trenitalia et la SNCF (intégrant Lorry Rail et le COE). 2010 marquera donc le début d'une période de transition. L'AFA réfléchit à différentes hypothèses de travail pour préparer ce basculement et porter à 6 A/R par jour l'offre à moyen terme. Une densification de moyens sur Aiton (avec une voie supplémentaire) et le lancement d'une offre de combiné classique de nuit au départ de Lyon (depuis le terminal de Novatrans à Venissieux ?) serait en attente (...)

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