INAUGURATION DU TUNNEL FERROVIAIRE DU GOTHARD, LE PLUS LONG AU MONDE

Le Comité pour la Transalpine
Mercredi 01 Juin 2016

Le plus long tunnel ferroviaire du monde, le Saint Gothard, traversant les Alpes suisses, a été inauguré le 1er juin en présence de François Hollande, Angela Merkel et Matteo Renzi, invités par le Président Suisse Johann Schneider-Ammann. Cet ouvrage de 57,1 km, « pièce maîtresse » pour le transport de passagers et de fret, commencé en 1999, reliera Milan à Zurich en 3 heures, soit un gain de 45 minutes sur le temps de trajet actuel. Il pourra être emprunté chaque jour par 260 trains de marchandises, à une vitesse de 100 km/h, et par 65 trains de voyageurs, pouvant rouler jusqu’à 200 km/h.

Ce tunnel va permettre de renforcer la position de la Suisse comme axe de communication transalpin majeur par où passent les principaux flux de marchandises entre l’Europe du Nord et l’Italie. Ainsi, les vallées alpines ne mourront pas asphyxiées sous les gaz d’échappement du million de poids lourds qui traversent le pays chaque année. Les camions, convertis au ferroutage, monteront sur les trains qui emprunteront le tunnel du Gothard. 

Pour la Suisse, il s'agit d'une victoire, car les délais et les coûts ont été respectés  : le coût total du chantier s’élève à 11 milliards d’euros. Les Suisses ont décidé de maîtriser leur politique des transports en optant pour le report modal de la route vers le rail afin d’intégrer le réseau grande vitesse européen mais aussi d’éviter que les camions n’asphyxient leurs montagnes. Cette politique a été validée par une votation ainsi que son financement ; celuic-i provient d'une redevance poids lourds (33% du coût), et d'une hausse du point de TVA sur le prix de l’essence.

L’objectif : 650 000 poids lourds sur le rail d’ici 2020 !

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