L'"AUTOROUTE FERROVIAIRE" PERPIGNAN-LUXEMBOURG SERA LANCEE LE 29 MARS

Le Moniteur.fr
Jeudi 22 Février 2007

Cette liaison de ferroutage de mille kilomètres transportera des semi-remorques du nord au sud de la France à bord de trains équipés de wagons articulés surbaissés conçus par Modalohr (...) Ce service entrera pleinement en phase commerciale à la fin du printemps à raison d'un train par jour qui fera l'aller-retour et pourra transporter jusqu'à 40 remorques de camions, a précisé P. Mangeard, Président de Modalohr. Ce train composé de 20 wagons doubles partira du Luxembourg en fin d'après-midi pour rejoindre Perpignan en début de matinée, et il repartira vers le Luxembourg en fin d'après-midi, a précisé Réseau Ferré de France. La ligne sera exploitée par Lorry Rail, société commune à la Caisse des Dépôts qui détient 42,6%, au groupe Vinci (19,9 %), à la SNCF, aux Chemins de fer luxembourgeois, à Modalohr (12,5 % chacun) et à l'organisation professionnelle Transport et logistique de France (TLF). La création de la liaison a nécessité 54 M euros d'investissements, dont 31 M euros pour les infrastructures financées par les Chemins de fer luxembourgeois, et l'AFITF (Agence de financement des infrastructures de transport de France) et 23 M euros apportés par les associés de Lorry Rail (...) L'augmentation progressive de la fréquence de circulation des trains jusqu'à 15 par jour pourrait permettre de transporter "plusieurs centaines de milliers de poids lourds" par an.

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