L'EUROPE ACCELERE LE DEVELOPPEMENT D'UN AXE ERTMS NORD SUD POUR LE FRET FERROVIAIRE

Communiqué de presse - Commission européenne
Jeudi 11 Juin 2009

(...) Les ministres des transports de Suède, du Danemark, d'Allemagne, d'Autriche et d'Italie ont signé en présence du Vice-président de la Commission européenne, Commissaire aux transports, Monsieur Antonio Tajani, une lettre d'intention qui définit les objectifs à long terme pour le développement du corridor ferroviaire "Stockholm-Copenhague-Hambourg-Munich-Innsbruck-Vérone-Naples" (...) appelé "Corridor B". "La mise en place de ce corridor fret transeuropéen contribuera à promouvoir le rail comme un mode de transport attractif à moyenne et longue distance (...)" a commenté le Vice-président, Antonio Tajani. (...) L'ERTMS vise à remplacer plus de 20 systèmes de contrôle du trafic ferroviaire en Europe, présentant autant de barrières au trafic ferroviaire international. Aujourd'hui, environ 2000 km de voies sont équipées de l'ERTMS en Europe. Les corridors de fret ferroviaire devraient être équipés d'ici à 2020 au plus tard. Il y a cinq autres corridors : - Corridor A : Rotterdam-Duisburg-Bâle-Gênes - Corridor C : Anvers-luxembourg-Bâle/Lyon - corridor D : Valence-Lyon-Milan-ljubljana-Budapest - Corridor E : Dresde-Prague-Budapest/Vienne-Constanta - Corridor F : Aix la Chapelle-Cracovie/varsovie-Terespol.

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