Réussir le ferroutage à travers les Alpes avec les professionnels du transport et de la logistique.

Après le lancement de l’expérimentation de route roulante à travers les Alpes, le Comité pour la Transalpine rappelle la nécessité de poursuivre le développement d’initiatives en faveur du transport intermodal en France et en Europe. Le Comité pour la Transalpine, les collectivités territoriales de Rhône-Alpes et les partenaires économiques ont déjà alerté sur l’expérimentation de route roulante entre Aiton et Orbassano : les résultats attendus du système Modalohr sont seulement des enseignements techniques, et en aucun cas des éléments sur la pertinence commerciale d’un service de route roulante et a fortiori d’autoroute ferroviaire et du ferroutage.

Les conditions dans lesquelles se réalise cette expérimentation sont en effet fortement pénalisantes : -Travaux en cours, d’aménagement de la ligne ferroviaire historique via Modane, -Route roulante sur une distance et sur des lieux de chargement non optimisés, -Gabarit des ouvrages d’art restreignant le trafic à certains véhicules seulement (camions citernes) jusqu’en 2006, -Trafic sur une ligne de montagne à forte pente et forte sinuosité.

Si aujourd’hui le premier bilan commercial ne semble pas donner satisfaction, il montre avant tout la nécessité d’engager une collaboration particulièrement étroite entre les professionnels du transport et les initiateurs de l’expérimentation en cours. Car le succès du mariage entre le rail et la route est attendu par tous : acteurs politiques, acteurs économiques, habitants des Alpes.

Il est évident que les résultats de ces quelques semaines d’expérimentation technique ne peuvent permettre une remise en question du ferroutage à travers les Alpes. Les professionnels du transport et de la logistique sont une « force de proposition » pour développer l’intermodalité et pour rechercher des solutions efficaces : ils préparent depuis de nombreux mois le bouleversement culturel du « non au tout routier », et insistent sur la fiabilité et la pertinence nécessaire pour assurer un service de qualité, mariant le rail et la route et du ferroutage.

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