Présentation
 Maillon manquant permettant de mettre en réseau 5000
km de lignes ferroviaires existantes entre les grandes villes européennes, la Transalpine Lyon – Turin est un élément central du réseau
européen des transports.
Retenu dès 1994 par l’Europe dans la liste de ses 14 projets prioritaires de transport, la Transalpine permettra d’acheminer, entre Lyon et Turin, 40 millions de tonnes de marchandises par an et 7 millions de
voyageurs. Et ceci dans des conditions optimales de fluidité, de fiabilité et de sécurité : c’est une liaison à haute capacité, fret et voyageurs, qui répond de plus au développement impératif de l’intermodalité.
 La
Transalpine est plus qu’une priorité, c’est une nécessité.
Parce qu’elle constitue un axe d’équilibre
et de richesse au sud de l’Arc alpin. Parce qu’elle répond aux impératifs économiques d’un marché en plein essor. Parce qu’enfin, elle constitue la seule alternative au fret routier qui menace l’équilibre environnemental des Alpes.
La liaison ferroviaire européenne Transalpine Lyon-Turin, c’est un tunnel international de 53 km sous les Alpes, dont le coût actuel annoncé par Lyon-Turin Ferroviaire (LTF) est de 7,5 milliards d’euros dont 2 milliards d’euros à la charge de la France. Avec comme clé de réussite des solutions de financement innovantes tel un « partenariat public privé ».
En janvier 2001, les Etats français et italien l’ont décidé par un accord international.
Objectif : 2020 pour une mise en service complète de la nouvelle voie des Alpes.
Le projet est en marche !
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Fiche synthétique Lyon-Turin (.pdf)