Les voyageurs

Destinataires de l’ouvrage, ils entendent bien se voir proposer un service sûr, compétitif et de qualité. La forte diminution des temps de parcours associée à une diminution significative d’un « effet frontière » (constat d’une forte diminution de flux pour tout passage d’une frontière) permettront de développer notoirement les échanges, positionnant le Diamant Alpin (Lyon Genève Turin) au cœur de l’Arc Sud Européen, de la Péninsule Ibérique à l’Europe centro-orientale.

Les transporteurs

Les entreprises de transport de marchandises s’intéressent de près dans le cadre du Comité pour la Transalpine à la problématique de traversée des Alpes avec le souci de :

développer une culture multimodale,
proposer à leur client une offre performante, sûre et rapide,
passer d’une logique d’infrastructure à une logique de services pour répondre aux contraintes du marché,
créer une intelligence logistique fondée sur un réseau,
optimiser les horaires, le cadencement et répondre à une problématique sociale,
prendre en compte la préservation de l’environnement.

Les opérateurs

Les missions de la SNCF et de FS s’inscrivent dans le cadre de la politique européenne des transports. La Commission européenne a adopté des mesures de libéralisation et d’harmonisation technique des chemins de fer, destiné à revitaliser le rail. La priorité est de réussir l’ouverture des marchés, non seulement pour le transport international de marchandises (décidé en décembre 2000), mais aussi pour le cabotage sur les marchés nationaux (pour éviter qu’un train ne circule à vide) et progressivement pour le transport international de passagers. Cette ouverture des marchés doit s’accompagner de mesures de sécurité et d’interopérabilité afin de faciliter la circulation transfrontalière.

1- La SNCF

Les missions de la SNCF ont été redéfinies dans le cadre de la réforme du transport ferroviaire qui s’est concrétisée par la loi du 13 février 1997 portant création de RFF. Selon les principes du service public, ses missions sont :

l’exploitation des services ferroviaires sur le réseau ferré national,
la gestion du trafic sur ce réseau, ainsi que le fonctionnement et l’entretien des installations techniques et de sécurité correspondantes.

2- Les FS

Les FS (Ferrovie dello Stato S.p.A) sont une société de transports et services par actions dont le seul actionnaire est à l’heure actuelle le Ministère du Trésor de la République Italienne.
Les rapports avec l’Etat sont régis par :

Acte de Concession : L’Etat accorde à FS une licence d’une durée de 70 ans pour gérer le transport public ferroviaire et sur mer et pour projeter et réaliser de nouvelles lignes et de nouvelles installations,
Contrat de Programme : L’Etat, en tant qu’actionnaire de F.S. SPA., contribue à l’entretien de l’infrastructure et accorde à la société les financements nécessaires aux investissements,
Contrat de Service Public : L’Etat achète les services ayant des buts de cohésion sociale et économique ne constituant pas des sources de profit pour la Société.

Les missions des sociétés du groupe FS sont :

Trenitalia : le transport voyageurs (longues distances), le trafic régional et le transport de marchandises,
RFI : l’infrastructure et la gestion du réseau ferroviaire, ainsi que la sécurité de la circulation des trains,
TAV : le transport voyageurs (trains à grande vitesse),
Italferr : études et projets,
Grandi Stazioni : gestion et modernisation des gares.