Accueil

Le 27 août 2023, plus de 15.000 m3 de roches et de gravats dévalaient la falaise de La Praz, quelques kilomètres avant Modane, provoquant la fermeture totale de la ligne ferroviaire France-Italie par les Alpes du Nord. Cet éboulement, le plus important survenu sur le réseau ferré français depuis 45 ans, avait entrainé une véritable embolie sur le réseau routier alpin.

Après 19 mois de travaux, la ligne a repris du service. L’annonce de la réouverture il y a quelques semaines,  a déclenché une ruée sur les billets des TGV de SNCF et des Frecciarossa de Trenitalia.

Les travaux de remise en état de la ligne se sont avérés plus longs et plus complexes que prévus. Des moyens considérables ont d’abord été déployés pendant des mois par le Département de Savoie pour purger la falaise des milliers de cubes de roches instables et sécuriser le flanc de montagne. SNCF Réseau a ensuite pris le relai pour réparer les voies dégradées, les caténaires et le système de signalisation.

Si le trafic voyageurs devrait très vite retrouver son niveau habituel, il n’en va pas de même pour les flux de fret ferroviaire qui étaient déjà relativement faibles (3 Mt par an) en raison des faiblesses infrastructurelles de la ligne du XIXème siècle. Pendant cette longue fermeture, de nombreuses entreprises ont réorganisé durablement leur chaine logistique en privilégiant le transport routier. Pour les entreprises de fret ferroviaire, l’expérience montre qu’il sera long et difficile de reprendre des clients à la route. Surtout sur une ligne qui manque de fiabilité...