AVANT PROJET DU SNIT SOUMIS A CONCERTATION
Communiqué de presse du MEEDDM
Mardi 13 Juillet 2010
En application du Grenelle Environnement, le projet de SNIT (Schéma National des Infrastructures de Transport) constitue un changement drastique de stratégie (...) privilégiant le ferroviaire, les transports en commun en site propre, le fluvial, le maritime. Ce schéma est un outil au service d'une mise en oeuvre des orientations transport du Grenelle. (...) L'avant projet de schéma est conçu comme : - un document de stratégie, - incluant un plan d'actions. Il identifie aussi les grands projets d'infrastructures dont la poursuite des études en vue de leur réalisation à l'horizon 20-30 ans apparaît souhaitable. (...) Le SNIT sera arrêté avant la fin de' l'année 2010. Les premiers éléments d'évaluation disponibles à partir de simulations montrent que ce projet permettrait : - une contribution au rééquilibrage modal avec notamment dans le domaine des marchandises un report attendu en 2030 d'au moins 10 milliards de tonne kilomètre de la route vers le ferroviaire et dans le domaine voyageurs un report d'au moins 2,5 milliards de voyageur kilomètre de la route vers le ferroviaire et d'au moins 2 milliards voyageur kilomètre de l'aérien vers le ferroviaire. - une contribution à la réduction des émissions de CO2 avec une économie estimée d'environ 100 millions de tonnes de CO2 sur 50 ans (soit 2 millions de tonnes par an). - Une contribution à la création ou au maintien de 65 000 emplois directs et indirects par an sur 20 ans.