TRANSPORT FERROVIAIRE EUROPEEN : UN GRAND PAS VERS UN SYSTEME DE SIGNALISATION HARMONISE
Communiqué de presse - Commission européenne
Mercredi 22 Juillet 2009
La Commission européenne a adopté le plan de mise en oeuvre du système européen de signalisation et de gestion du trafic ferroviaire "ERTMS". Ce plan prévoit l'équipement progressif des principaux axes européens. Le déploiement d'ERTMS sur le réseau ferroviaire diminuera les coûts de fonctionnement et améliorera l'efficacité du système sur les longues distances transfrontières. ERTMS est également utilisé sur les lignes grande vitesse. (...) Alors, que, de par sa nature le transport ferroviaire devrait être plus compétitif sur les longues distances, chaque frontière rajoute des surcoûts, des délais et des risques sur la ponctualité importants, qui se traduisent par des pertes de marché et une saturation du réseau routier. L'ERTMS permet d'accroître significativement la compétitivité du transport ferroviaire. Cela est particulièrement vrai pour le transport de fret, lorsque le système est déployé de manière coordonnée le long d'un corridor et accompagné de mesures pertinentes, telles que l'harmonisation des règles opérationnelles ou l'amélioration de l'infrastructure si nécessaire. Ainsi, sur le corridor Rotterdam-Gènes, il est possible de doubler le volume de marchandises transportées d'ici à 2020 - ce qui correspondrait au passage d'un poids lourd supplémentaire toutes les 37 secondes le long de cet axe. ERTMS est également un grand succès industriel pour l'Europe. Ces performances et sont coût font qu'il s'est imposé rapidement même en dehors de l'Europe et l'ERTMS est actuellement le système de référence mondial, utilisé sur toutes les lignes nouvelles.