Transport fret transalpin : comment baisser la facture des coûts externes ?

Alors que la Commission européenne propose une révision de la directive Eurovignette, le Comité pour la Transalpine a cherché à évaluer, pour les traversées alpines franco-italiennes, les coûts externes générés par le fret routier et leur équivalent sur le rail. Les résultats sont révélateurs et permettent de quantifier, au travers d'un scénario original, l'impact d'un transfert significatif de la route vers le rail. Pourquoi ? Comment ? Quels en sont les enjeux ? Les réponses du Comité pour la Transalpine dans ce dossier spécial.