VICE-PRÉSIENT DE LA COMMISSION EUROPÉENNE EN CHARGE DES TRANSPORTS

"Les traversées alpines sont au coeur de la stratégie de la Commission pour favoriser un rééquilibrage modal... A ceux qui croient que l'on peut faire du transport de fret performant en utilisant des lignes ferroviaires réalisées à l'époque de Cavour (Mont-Cenis 1857), je dirai qu'ils ont aussi un train de retard ! Le bon fonctionnement du réseau transeuropéen passe ainsi par la réalisation d'ici à 2020 au plus tard de trois traversées ferroviaires alpines interopérables à grande capacité rendues possibles par la réalisation des tunnels de base du Lyon-Turin, du Brenner... Ce qui signifie que la décision de réaliser ces infrastructures doit être prise sans tarder. Dès que la contribution financière communautaire sera connue, il faudra démarrer les travaux de construction du Lyon-Turin si l'on veut respecter les échéances fixées par le Parlement européen et le Conseil."