Les accès côté italien

 

 

Dans une première phase le tunnel de base sera relié à Turin passant par la plateforme logistique d'Orbassano et la nouvelle gare de Turin Porta Susa . L'infrastructure est à réaliser d'ici 2030 (date de la mise en service du tunnel de base du Mont-Cenis).
Elle représente un investissement d'environ 2 Md €, y inclus la traversée de la ville de Turin, et elle est susceptible de bénéficier d'un financement européen à hauteur de 20%.

Les accès côté Italien de la ligne mixte (fret et voyageurs à grande vitesse) sont en cours de révision auprés du Ministère des Infrastructures et des Transports italien ; ils seront menés en deux phases.

 

 

 

 

La seconde phase prévoit l'éventuelle construction du tunnel de l'Orsiera de Chiusa San Michele reliant à la future gare internationale de Suse (entrée du tunnel de base) .

Sa réalisation a été reportée au-delà de 2030, les trains pouvant, dans un premier temps, utiliser la ligne existante et aménagée en vallée de Suse (sous réserve du dégagement du grand gabarit sur cette ligne).

référent

référent

446